Un investissement majeur pour les mobilités alpines. La Région Provence-Alpes-Côte d’Azur a annoncé ce mardi 5 mai un plan de 342 millions d’euros pour moderniser la ligne ferroviaire entre Marseille et Briançon d’ici 2030.
Ce programme s’inscrit dans la dynamique des Jeux Olympiques d’hiver 2030, avec l’objectif d’améliorer durablement cette infrastructure clé.
"C’est un projet majeur pour les habitants, pour le tourisme et pour préparer les Jeux", souligne Renaud Muselier depuis Briançon où il accueillait Jean Castex, patron de la SNCF.
Longue d’environ 280 km entre Aix-en-Provence et Briançon, cette ligne reste aujourd’hui limitée par une infrastructure vieillissante, souvent à voie unique.
Le programme prévoit notamment la rénovation de 120 km de voie, la modernisation de 46 aiguillages, la rénovation de 90 ouvrages d’art (ponts, tunnels, viaducs), la modernisation de la signalisation et le réaménagement de 6 gares.
Des gains de temps à la clé
À l’horizon 2030, les améliorations doivent permettre 2 allers-retours express Marseille–Briançon en 3h45 (contre plus de 4h30 aujourd’hui) et des trajets classiques ramenés à environ 4h20.
Le projet inclut également la transformation de la gare de Briançon en pôle d’échanges multimodal, pour mieux connecter trains, cars, bus et mobilités douces.
Ce chantier, financé notamment par la Société de Livraison des Ouvrages Olympiques, vise à améliorer l’accessibilité et à accompagner les flux liés aux Jeux.
Au-delà de l’échéance olympique, ce programme doit laisser un héritage durable pour les mobilités quotidiennes et le désenclavement des Alpes du Sud.
