Les locomotives, oui. Les voitures couchettes, peut-être pas. Valérie Rossi s'alarme d'un possible recul du gouvernement dans le programme de modernisation des trains de nuit, dont dépend directement la liaison entre Briançon et Paris.
Dans une publication sur les réseaux sociaux, la députée socialiste de la deuxième circonscription des Hautes-Alpes avance que le volet consacré aux voitures couchettes pourrait être retiré de la procédure engagée par l'État. D'après des informations parues le 6 novembre, le projet initial prévoyait la commande de 180 voitures neuves et de 27 locomotives. Le renouvellement des locomotives semblerait maintenu, celui des voitures serait en revanche remis en question.
Des voitures Corail vieillissantes
Pour la ligne Paris-Briançon, l'enjeu est concret. Ses usagers subissent régulièrement retards, pannes et perturbations. La députée rappelle que les voitures Corail encore utilisées ont été mises en service entre 1970 et 1989. Certaines pourraient atteindre 60 ans en 2035.
Pour l'élue, changer les locomotives ne suffira pas. Les voyageurs ont aussi besoin de voitures modernes, plus confortables, mieux équipées en sanitaires et plus fiables.
Des questions au ministre et à la SNCF
Valérie Rossi demande au gouvernement de clarifier ses intentions, le financement du projet et son calendrier. Elle s'interroge aussi sur la manière dont la desserte sera assurée en attendant la livraison de nouveaux matériels.
La députée pointe enfin un décalage à l'approche des Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de 2030 : d'un côté, des ambitions affichées en matière de mobilité durable, de l'autre, les difficultés persistantes du réseau ferroviaire. Elle annonce saisir le ministre des Transports, Philippe Tabarot, ainsi que le PDG de la SNCF, Jean Castex, et réclame des engagements précis pour l'avenir du Paris-Briançon.
